HCT-yhdistelmän rakentamisessa suunnittelu merkitsee tavallistakin enemmän

HCT-kalusto on aina erityinen investointi sekä rahassa että päätöksenteon tarkkuudessa. Kun yhdistelmän mitat ja akseliratkaisut optimoidaan tietynlaista ajoa varten, se tarkoittaa samalla, että muuhun käyttöön siirtyminen on hankalaa. Tämä ei ole vika, vaan HCT-kaluston luonne. Siksi suunnittelu pitää tehdä huolella.

› Lue lisää suunnitteluprosessistamme

Mistä HCT-yhdistelmissä on kyse?

HCT (High Capacity Transport) tarkoittaa raskaita yhdistelmiä, joiden kokonaismassa tai mitat ylittävät ns. normaalin raskaan kaluston rajat. Aikaisemmin näiden yhdistelmien valmistus ja käyttö edellytti tutkimusluontoista käyttöä ja poikkeuslupaa. Nykyisellään kyse on käytännössä tavallista moduulimittaista yhdistelmää pidemmistä ajoneuvoyhdistelmistä, joiden kuormatilat ja akselistot on mitoitettu tarkasti tiettyjä kuljetusreittejä ja lasteja varten

Suomessa HCT-kalusto on yleistyessään vakiintunut erityisesti metsäteollisuuden kuljetuksiin. Topliftilta lähtee HCT-kuormatiloja etenkin sellun, paperin ja sahatavaran kuljetukseen. Kun yritykset hakevat tehoja kuljetuksiinsa, HCT-kalusto voi olla vastaus kustannustehokkuuden parantamiseen.

Käyttövoima muuttaa laskelmaa

Yksi iso muuttuja HCT-yhdistelmien suunnittelussa on käyttövoima – tai pikemminkin sen mahdollinen muutos tulevaisuudessa.

Dieselissä energiantiheys on korkea ja käyttövoimalaitteisto kompakti. Se vie tilaa ja painaa suhteellisen vähän. Kaasulla tilanne muuttuu: kaasun energiatiheys on pienempi, jolloin käyttövoimaratkaisu alkaa syödä tilaa. Sähköllä akkupaketit vievät tilaa ja lisäävät painoa vielä enemmän.

Tämä tarkoittaa käytännössä seuraavaa: jos HCT-kuormatila mitoitetaan dieselkäyttöisen auton mittoihin, sama yhdistelmä ei välttämättä toimi järkevästi kaasu- tai sähköauton kanssa. Kuormatila voi olla liian pitkä akselijakaumaan nähden tai yhdistelmän kokonaispaino pudota niin, että kuormatilaa ei pystytäkään täyttämään maksimaalisesti.

Jos tulevaisuuden käyttövoimamuutos on edes etäisesti mahdollinen, se kannattaa ottaa mukaan suunnittelulaskelmiin jo nyt – muutosten tekeminen myöhemmin on paljon kalliimpaa (ja toisinaan mahdotonta).

Mitä onnistuneessa HCT-kaluston suunnittelussa huomioidaan?

Topliftin puolelta HCT-projekti lähtee aina asiakkaan ajojen ymmärtämisen kautta. Käytännön kysymyksiä ovat:

• Kääntyvyys. Pitkä yhdistelmä asettaa vaatimukset akselistolle ja ohjaukselle. Reitin geometria – pihat, liittymät, lastauspaikat – määrittää sen, millaisia ratkaisuja tarvitaan ja mikä on realistista.
• Takakulman ylitys. Pitkissä yhdistelmissä peräpään liikerata kurvissa on kriittinen mittaustekijä, joka tulee huomioida etenkin, jos ajetaan kaupunkialueilla tai pienemmillä teillä maastossa.
• Vakaus ajossa. Kuormatilan painopiste, akselijakauma ja jousitusratkaisut vaikuttavat ajodynamiikkaan erityisesti täydessä kuormassa.
• Kuormatilan määrä. Tilavuus suhteessa omapainoon on se luku, jota optimoidaan. Jokainen turha kilo omapainossa on kilo pois hyötykuormasta.

Hyvinkin rakennetun HCT-kaluston jälleenmyynti on usein arvoitus

HCT-yhdistelmiin liittyy yksi usein riski, jota ei oteta huomioon: jälleenmyyntiarvon ennakoimattomuus.

Kun kalusto on valmistusvaiheessa optimoitu tietylle reitille, tietynlaiselle lastille ja tietynlaisella vetoautolla ajettavaksi, ostajien joukko käytettyjen markkinoilta on pieni. Yhdistelmä on erinomainen siihen, mihin se on tehty, ja muutostyöt usein tyyriitä. Tämän vuoksi ostajan ajojen täytyy usein vastata nimenomaan sitä, mihin käyttöön kalusto on rakennettu alun perin.

Tämä on syytä ottaa huomioon jo hankintavaiheessa:

• Onko oma kuljetustarve pysyvä, vai voiko se muuttua?
• Onko ajomäärä jatkuvasti HCT-vaatimusten puolella vai vain piikkikuorman aikana?
• Miten vakaaseen sopimukseen kuljetustarve perustuu?
• Jos kalusto joudutaan myymään ennenaikaisesti, minkälainen on realistinen myyntitilanne?

Me toki haluamme rakentaa juuri niin erikoistuneen HCT-yhdistelmän, kun suinkin tarvitset ajoihisi. Haluamme kuitenkin myös, että asiakkaamme tekevät järkeviä ratkaisuja myös yritystensä pitkäjänteisen menestyksen kannalta.

HCT-yhdistelmien rakentamisessa suunnittelu on se tärkein työ

HCT-yhdistelmä ei ole tuote, joita toimitetaan hyllytavarana. Jokainen yhdistelmä on räätälöity kokonaisuus, joka toimii erinomaisesti silloin, kun lähtötiedot ovat oikeat ja suunnittelu on tehty ajatuksella.

Topliftin rooli on olla se suunnittelukumppani, joka kysyy hankalia kysymyksiä ennen kuin teräs leikataan. Kun päätös on tehty, rakennamme toki kalustoa, joka palvelee ajojasi vuosikausia.